Han pasado 10 años desde el comienzo de la iniciativa china del cinturón y la carretera. Entonces, ¿cuáles han sido algunos de sus logros y contratiempos, buceemos y descubramos por nosotros mismos.
Mirando hacia atrás, la primera década de la cooperación del cinturón y la carretera ha sido un éxito rotundo. Sus grandes logros son generalmente tres veces.
Primero, la escala pura. A partir de junio, China ha firmado más de 200 acuerdos de cooperación de cinturones y carreteras con 152 países y 32 organizaciones internacionales. Juntos, representan alrededor del 40 por ciento de la economía mundial y el 75 por ciento de la población mundial.
Con un puñado de excepciones, todos los países en desarrollo son parte de la iniciativa. Y en diferentes países, el cinturón y el camino adquieren diferentes formas. De lejos, es la empresa de inversión más importante en nuestro tiempo. Ha traído un gran beneficio a los países en desarrollo, sacando a millones de personas de la pobreza extrema.
En segundo lugar, la gran contribución de los corredores verdes. El ferrocarril de China-Laos ha entregado más de 4 millones de toneladas de carga desde que se puso en funcionamiento en 2021, ayudando enormemente a LAOS sin litoral a vincularse a los mercados globales en China y Europa y aumentar el turismo transfronterizo.
El primer tren de alta velocidad de Indonesia, el ferrocarril de alta velocidad con banda de Yakarta, alcanzó los 350 km por hora durante la fase de puesta en servicio y prueba en junio de este año, reduciendo el viaje entre las dos grandes ciudades de más de 3 horas a 40 minutos.
El ferrocarril Mombasa-Nairobi y el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti son ejemplos brillantes que han ayudado a la conectividad africana y la transformación verde. Los corredores verdes no solo han ayudado a facilitar el transporte y la movilidad verde en los países en desarrollo, sino que también impulsaron mucho el comercio, la industria del turismo y el desarrollo social.
Tercero, el compromiso con el desarrollo verde. En septiembre de 2021, el presidente Xi Jinping anunció la decisión de detener toda la inversión de carbón en el extranjero chino. La medida reflejó una fuerte determinación para avanzar en la transición verde y ha tenido un profundo efecto en llevar a otros países en desarrollo a un camino verde y un desarrollo de alta calidad. Curiosamente, sucedió en un momento en que muchos países de Belt and Road como Kenia, Bangladesh y Pakistán también decidieron abandonar el carbón.
Tiempo de publicación: octubre-12-2023