Han pasado 10 años desde el comienzo de la Iniciativa China de la Franja y la Ruta. Entonces, ¿cuáles han sido algunos de sus logros y reveses? Vamos a sumergirnos y descubrirlo por nosotros mismos.
Mirando hacia atrás, la primera década de cooperación de la Franja y la Ruta ha sido un éxito rotundo. Sus grandes logros son generalmente triples.
Primero, la enorme escala. Hasta junio, China ha firmado más de 200 acuerdos de cooperación de la Franja y la Ruta con 152 países y 32 organizaciones internacionales. Juntos, representan alrededor del 40 por ciento de la economía mundial y el 75 por ciento de la población mundial.
Con un puñado de excepciones, todos los países en desarrollo son parte de la iniciativa. Y en diferentes países, la Franja y la Ruta adopta diferentes formas. Es, con diferencia, la inversión más importante de nuestro tiempo. Ha aportado enormes beneficios a los países en desarrollo, sacando a millones de personas de la pobreza extrema.
En segundo lugar, el gran aporte de los corredores verdes. El ferrocarril China-Laos ha entregado más de 4 millones de toneladas de carga desde su puesta en funcionamiento en 2021, lo que ha ayudado enormemente a Laos, país sin litoral, a conectarse con los mercados globales de China y Europa y aumentar el turismo transfronterizo.
El primer tren de alta velocidad de Indonesia, el Ferrocarril de Alta Velocidad Yakarta-Bandung, alcanzó los 350 kilómetros por hora durante la fase conjunta de puesta en marcha y prueba en junio de este año, reduciendo el viaje entre las dos grandes ciudades de más de 3 horas a 40 minutos.
El ferrocarril Mombasa-Nairobi y el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti son ejemplos brillantes que han ayudado a la conectividad y la transformación verde de África. Los corredores verdes no sólo han ayudado a facilitar el transporte y la movilidad verde en los países en desarrollo, sino que también han impulsado enormemente el comercio, la industria del turismo y el desarrollo social.
En tercer lugar, el compromiso con el desarrollo verde. En septiembre de 2021, el presidente Xi Jinping anunció la decisión de detener todas las inversiones chinas en carbón en el extranjero. La medida reflejó una fuerte determinación de avanzar en la transición verde y ha tenido un profundo efecto al impulsar a otros países en desarrollo hacia una senda verde y un desarrollo de alta calidad. Curiosamente, ocurrió en un momento en que muchos países de la Franja y la Ruta, como Kenia, Bangladesh y Pakistán, también decidieron abandonar el carbón.
Hora de publicación: 12 de octubre de 2023